今年4月后，南京空氣質(zhì)量(AQI)日?qǐng)?bào)中的“首要污染物”開始以臭氧為主，它的“原材料”，是揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)，主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車尾氣。記者了解到，正在修訂的《南京市大氣污染防治條例》，將新增加針對(duì)防治VOC的內(nèi)容。

　　南京環(huán)保局監(jiān)測(cè)站一位長(zhǎng)期研究臭氧的專家表示：夏季即將來(lái)臨，大氣污染物的擴(kuò)散條件變好，是一年四季中PM2.5濃度zui低的一個(gè)季節(jié)。不過，臭氧濃度卻迎來(lái)zui高。也就是說(shuō)，4月-10月(尤其是8月、9月)，臭氧超過PM2.5，成為南京空氣質(zhì)量的首要污染物。

　　VOC就是臭氧的“原材料”，其中包含的眾多揮發(fā)性有機(jī)物，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成臭氧。目前，專家選擇了107種化學(xué)物質(zhì)作為空氣中VOC(揮發(fā)性有機(jī)物，即臭氧的前體物)的“捕捉目標(biāo)”。江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心課題組選擇了江北、新港工業(yè)區(qū)、仙林大學(xué)城、中山陵、中山路、鼓樓、奧體、高淳作為監(jiān)測(cè)的采樣區(qū)。從監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看：冬天VOC的濃度低而夏天的濃度高。通過監(jiān)測(cè)課題組發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣是南京主城區(qū)VOCzui大污染源。在南京的交通要道中山路，VOC的濃度甚至比工業(yè)區(qū)還要高。

　　課題組摸清楚了南京大氣中這些有害的VOC來(lái)源：汽車 占37%，工業(yè)占29%，燃料使用和溶劑使用占18%，油氣揮發(fā)占16%?？刂坪眠@些污染源，也就減輕臭氧污染。

　　據(jù)參與《南京市大氣污染防治條例》修訂稿編寫的專家介紹，新修訂稿中將加上對(duì)相關(guān)行業(yè)進(jìn)行污染治理的內(nèi)容，比如加大黃標(biāo)車淘汰力度，限制工業(yè)排放，加油站、油罐車強(qiáng)制油氣回收并逐步實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控等。南京市將從5月份起開展加油站、油罐車油氣回收裝置檢查，不能正常使用的單位要立即整改，有條件安裝油氣回收裝置在線監(jiān)控設(shè)施的，要安裝在線監(jiān)控。青奧會(huì)前，南京將加大對(duì)油漆生產(chǎn)、噴漆車間等相關(guān)行業(yè)的督查，污染超標(biāo)的單位整改不到位的一律停工。